La gouvernance des projets de lignes de covoiturage : le cas du Pays nantais

En mars 2026, cinq intercommunalités du Pays nantais ouvraient ensemble deux lignes de covoiturage : une coopération à construire, un pilotage à inventer. Ce webinaire montre comment ces territoires ont coopéré, quel montage ils ont retenu, et ce que ce pilotage partagé produit sur le service aujourd'hui.

Le projet du Pays nantais part de plusieurs études de faisabilité, dont une conduite par le Pôle métropolitain Nantes Saint-Nazaire en 2022-2023, passe par l'arbitrage de plusieurs scénarios entre territoires, et aboutit en mars 2026 à l'ouverture de deux lignes, dans un groupement de commandes coordonné par Nantes Métropole au titre de l'Alliance des territoires.

Le Pôle métropolitain Nantes Saint-Nazaire et la Communauté de communes Estuaire et Sillon en font le récit à deux voix : l'émergence du cadre de coopération, la transformation et l'arbitrage entre territoires, puis l'accélération — montage juridique et financier, pilotage et animation de l'expérimentation en cours.

Ecov apporte deux éclairages : un panorama des montages rencontrés en France, du syndicat mixte à la délégation de service public, pour situer celui du Pays nantais ; et, depuis sa place d'opérateur, ce que cette coopération permet d'atteindre sur le service — les facteurs clés de succès réunis et la progression de l'usage.